УАЗ Хантер (Новый УАЗ Хантер)

О выносливости и прочности этого автомобиля слагают легенды. Он может выдержать что угодно – от лютых сорокаградусных морозов и снежных торосов российского севера, до каменистых пустынь и обжигающего солнца Средней Азии. Под цельнометаллическим кузовом скрывается надежная ходовая часть, получившая мощную защиту самых важных элементов. Рулевые тяги прикрывают трубы круглого сечения диаметром 42 миллиметра, а коробка переключения передач и раздаточная коробка скрыты за листом из штампованной стали толщиной 3 миллиметра. Это идеальный автомобиль для охотников, рыболовов и просто любителей приключений.

УАЗ Хантер получил подключаемый полный привод, поддерживающий три рабочих режима. При езде по городу можно включить режим 2H, при котором 100% крутящего момента передается на заднюю ось, обеспечивая улучшенные показатели экономичности расхода топлива. Оказавшись на скользкой дороге или бездорожье среднего уровня тяжести, переведите переключатель в режим 4H. В таком случае крутящий момент будет поровну распределяться между передней и задней осями. И, наконец, для серьёзного бездорожья выбирайте режим 4L, активирующий пониженный ряд передач и обеспечивающий максимальную тягу.

Это автомобиль с мужским характером. Здесь нет ничего лишнего, зато есть то, чего не найдешь ни в одном внедорожнике иностранного производства. Неразрезные мосты типа «Спайсер» на передней и задней осях обеспечивают надежность конструкции подвески и трансмиссии, а также высокую степень жесткости. Задняя подвеска с трехлистовыми рессорами устойчива даже к самым экстремальным нагрузкам. Надежная и простая в обслуживании передняя пружинная подвеска обеспечивает достойную управляемость и комфорт для пассажиров. На переднем бампере предусмотрены буксирные крюки.